Drie cruiseschepen blijven uit dienst in China door aanhoudende markproblemen

Drie cruiseschepen in China liggen nog altijd buiten dienst en wachten op een nieuwe inzet. Het gaat om de Blue Dream Star, Blue Dream Melody en de Chinese Taishan, die alle drie momenteel geen cruises uitvoeren.

De Blue Dream Melody, een schip met capaciteit voor ruim 1.200 passagiers, werd begin januari 2026 uit de vaart genomen vanuit haar thuishaven Beihai. Aanvankelijk werd dit besluit toegeschreven aan geplande technische upgrades en onderhoudswerkzaamheden.

De stillegging kwam echter na berichten dat de vraag naar cruises, met name routes naar Zuid-Korea, flink tegenviel. De situatie verslechterde verder toen het schip in februari 2026 werd vastgezet in de haven vanwege een geschil over openstaande brandstofrekeningen.

Het zou gaan om een bedrag van ongeveer €600.000. Inmiddels heeft de eigenaar van het schip het personeel op kantoor ontslagen en wordt er gezocht naar een koper voor zowel de Blue Dream Melody als haar zusterschip.

Er waren plannen om het schip mogelijk in te zetten voor routes in het Russische Verre Oosten. Deze plannen lijken echter van tafel te zijn geveegd, omdat financiering voor de overname niet rond kwam.

De Blue Dream Star, een kleiner schip met plaats voor ongeveer 800 passagiers, ligt eveneens stil. Dit schip werd al eind 2024 uit de vaart gehaald, toen de rederij besloot zich vooral te richten op het grotere zusterschip.

Ook de Chinese Taishan, eveneens een schip met ruimte voor ruim 800 passagiers, ligt momenteel werkloos voor anker bij Dalian. Dit schip is eigendom van Bohai Ferry en werd eerder al te koop aangeboden.

In maart 2026 werd een nieuwe poging gedaan om de Chinese Taishan te verkopen, met een vraagprijs van ongeveer €23 miljoen. Dat is bijna de helft van de prijs waarvoor het schip in 2014 werd aangeschaft.

Volgens de eigenaar blijft de situatie op de binnenlandse cruisemarkt in China lastig. Er wordt op korte termijn geen duidelijke verbetering verwacht, waardoor de toekomst van deze schepen onzeker blijft.

De combinatie van lage vraag, financiële problemen en een moeilijke markt maakt het voor deze schepen lastig om snel weer actief te worden binnen de cruise-industrie.